土工格柵：geogrid

雙向塑料土工格柵

雙向塑料土工格柵

土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨(dú)特的性能與功效。

土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。

土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵四大類。

分類

編輯

塑料

經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成；雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。

由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，達(dá)到了提高其強(qiáng)度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。

鋼塑

鋼塑土工格柵

鋼塑土工格柵

鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。

產(chǎn)品特點：

強(qiáng)度大、變形?。?/p>

蠕變?。?/p>

耐腐蝕、壽命長：鋼塑土工格柵以塑料材料為保護(hù)層，在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、堿、鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕。因此，鋼塑土工格柵可以滿足各類永久性工程100年以上的使用需求，且性能優(yōu)，尺寸穩(wěn)定性好。

施工方便快捷、周期短、成本低：鋼塑土工格柵鋪設(shè)、搭接、定位容易、平整，避免了重疊交叉，可有效的縮短工程周期土工，土工格柵分類節(jié)約工程造價的10%-50%。

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首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進(jìn)行整平后用12T振動壓路機(jī)、25T以上輪胎壓路機(jī)或2.5T的夯錘夯實，不平整的地方人工配合整平（不進(jìn)行薄層貼補(bǔ)找平）。

鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機(jī)械整平后，25T的振動壓路機(jī)靜壓兩遍。

鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時底面應(yīng)平整、密實，一般應(yīng)平鋪，拉直，不得卷曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號鐵絲進(jìn)行穿插連接，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。

第一層土工格柵鋪好后，開始填設(shè)第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運(yùn)砂到工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機(jī)向前趕推，先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后，把第一層土工格柵折翻上來再填上0.1m的中（粗）砂，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進(jìn)，禁止各種機(jī)械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進(jìn)行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機(jī)靜壓兩遍。

第二層土工格柵施工方法同第一層方法一樣，最后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一層一樣，用25T壓路機(jī)靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。

在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側(cè)各鋪設(shè)土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業(yè)，鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行邊坡防護(hù)，必須每層測量出鋪設(shè)的邊線，每側(cè)要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內(nèi)0.10m。

邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時就需兩側(cè)同時鋪設(shè)一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。

路基填筑好后，及時進(jìn)行邊坡整修，并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護(hù)，對該段路基除每側(cè)加寬0.3m外，并預(yù)留1.5%的沉降量。